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如何评价华为的余承东这个人?

国内的企业家，不应该只擅长营销，更应该像余承东这样懂得实干，说自己有多努力多努力也得拿出傲人的成绩。别为了上市不择手段，别为了赚钱不择手段，用自己真真正正的产品赚钱，用真真正正的硬件赚钱，才是更加值得骄傲的事。

余承东在华为排几号

余承东金彩汇快3在华为排一号，作为中国排名第一的手机厂商掌门人，余承东一直以高调敢说的性格闻名于业内。针对手机产业发展，余承东曾霸气表示，未来三到五年，会有大量的手机品牌消失，能活下来的只有三到五家。三年前，余承东也曾在MWC表示，我们的主要对手是西方公司，而不是中国公司，我们将成为市场领军者。余承...

确定不造车?华为和余承东都有哪些理由?

关于C端业务，任正非很早以前就表达过“手机业务赚钱养海思”之类的观点。在华为看来，C端业务是用来支持其它业务发展的，不是华为的“主航道”，该调整就调整，该舍就舍，没什么大不了。现在华为要瘦身，要强调盈利，要保证自己能够长期生存，那么，余承东的那个“先烧钱再盈利”的造车规划就成了华为的...

余承东和雷军谁的能力强?

就个人赚钱能力来说,雷军肯定是超过余承东的,从两个人的身家来看,就可以有直接的对比和结论产生,这个是没有疑义的。 个人魅力和影响力而言,我觉得两个人不相上下。余承东爱吹牛,可是人家吹的牛逼大多实现了,你不服不行。带领一个大企业的一个并不强势的产品部门转型,其难度并不比创立一个新公司简单。余大嘴能...

如果没有余承东,华为会怎么样?

余承东1993年加入华为，一直干到无线产品总裁，也是有名的一头狼，特别赚钱的金彩汇快3无线产品部门被称为华为的皇家国戚，但偏偏这样一个油水部门的头头被任正非安排到谁都不愿意接手的手机部门，这个手机部门几乎都是个别人做贴牌手机的，那是个烂摊子差点被任正非废掉。前不久余承东的一条微博就提到当时的情况：...

禁用“华为问界”背后,到底是内部派系斗争还是造车路线分歧

在2023中国电动汽车百人会论坛上，余承东再次强调“华为不造车，是帮助车企一起造好车”。有网友解读华为是想当汽车界的“南极人”，也就是不同车企的产品都可以贴牌华为问界，借助华为的品牌知名度和渠道卖车。这一做法虽然可以快速帮助华为在汽车业务上赚钱，但隐患也不小，如果产品出问题，背锅的是...

余承东谈“天价”汽车芯片,他都说了什么?哪些信息值得关注?

余承东谈“天价”汽车芯片，他都说了什么？哪些信息值得关注？芯片涨价那么夸张，主因是需求大于供给；次因是代理商、渠道商、贸易商都在囤货炒作价格。涨价几十倍几百倍的芯片，大头都是给上游代理赚去了。代理商知道客户的需求以及原厂供给情况，私下找人以终端工厂的名义去囤货，把价格炒高。当然也有...

“华为不造车”和“时代变了”,都不改华为对汽车的野心

总而言之,任正非的“华为不造车”和余承东的“问界是生态品牌,需要华为加持统一”,本质上只是“华为如何选择在汽车行业发展的路线”的问题——“我给大家打工”还是“我先教会大家造车”其实是两种思路,可结果必须是“华为要赚钱金彩汇快3”。 只不过,路线不是说出来的,是争出来的。 所以,华为造车还是不造车,不是靠一个...

余承东称M7的缺点是价格太低,如何看待这一说法?

事实上问界M7的定价并不低，问界M5的销量跟余承东吹的还差很远，M7要继续开拓市场、这个定价要赚钱金彩汇快3、要好卖、要合理，所以就有了现在的定价，不说一两百万，调高10万你看看销量差多余承东要吹的是问界M7品质很好，我感觉也挺好的，但是这个好是在这个定价的基础上，他自己很清楚。问界品牌是豪华...

华为“首款鸿蒙汽车”背后尴尬:小厂“带”不动,大厂不让“带”_百度...

（文/观网 财经 贺喜格）一边解释华为“不造车”，一边又强调“华为每一个 汽车 核心部件都做了”，昨天的华为新品发布会上，余承东高调发布了华为与小康合作的首款鸿蒙 汽车 “AITO问界M5”。这款售价达到25万元~32万元级别的中高端新车，可谓倾注了华为“造车派”余承东的巨大心血，无论软件还是...